在川藏线海拔4500米的垭口，积雪隐敝的盘山谈上，一辆白色越野车顿然侧滑堕入雪坑。司机老张猛踩油门，车轮空转卷起漫天雪雾，姿首盘上的四驱招引灯急遽精通。此时后排两个孩子吓得不敢出声，副驾的细君死死攥住扶手——这是前年春节我亲眼目睹的场景。耿介总共东谈主以为要招呼挽回时，老张按下中控台上阿谁画着轮胎锁止标记的按钮，车身隐微一震，四个轮胎像是被施了魔法般同步发力，车子稳稳从雪坑中爬了出来。其后才知谈，这辆救了全家东谈主人命的，恰是江湖东谈主称"越野不死鸟"的丰田普拉多。

钢铁之躯的巧妙

普拉多的硬核设立就像武侠演义里的金钟罩。掀开底盘，你会看到两根粗壮的纵梁荟萃车身，这种非承载式结构让整车抗扭强度升迁50%。前年在阿拉善骁雄会，我亲目睹过一辆普拉多从三米高的沙丘翻腾而下，车门照样能平常洞开。这种大梁车身就像给车装了副铜筋铁骨，遭遇炮弹坑路面时，车身不会发出令东谈主牙酸的吱呀声，坐在车里就像待在出动的保障箱。

四驱系统才是它真是的杀手锏。托森式中央差速器听着复杂，其实就像个智谋的管家。当某个车轮驱动打滑，它会顷刻间把能源分拨给有持地力的轮胎。本岁首春，杭州的越野疼爱者王哥组队穿越浙西峡谷，他的普拉多在湿滑的溪流石滩上如履深谷，而同业的某款城市SUV早已困在河中央滚动不得。更绝的是后桥那把机械差速锁，锁定后左右车轮形成刚性结合，前年郑州暴雨时，几许车在皆腰深的水里趴窝，开着普拉多的外卖小哥硬是蹚出了一条生路。

混动时间的枭雄

好多东谈主以为硬派越野就该是油老虎，但普拉多的2.4T混动系统构陷了这一定律。上个月在4S店遭遇位跑工地的包领班老李，他指着姿首盘上8.9L的百公里油耗直呼神奇："比我之前那台3.5L的老款省了快要一半油钱！"这套系统最妙的是电机能在起步顷刻间爆发630N·m扭矩，前年在张家口滑雪场，我见过一辆满载滑雪装备的普拉多，在结冰的30度坡谈上破绽起步，左右的大排量越野车还在原地刨雪。

出动的五星宾馆

千万别以为硬派越野就得受罪。坐进新一代普拉多，12.3英寸的双联屏比我家平板还大，座椅透风功能让夏天穿短裤开车不再黏糊糊的。青岛的旅游博主小雨前年开着普拉多环新疆，她最欣喜的是第二排颓靡座椅："每天跑500公里，爸妈的腰也没喊疼。"最绝的是阿谁不错上掀的后窗，在青海湖边露营时，躺在放倒的座椅上看星空，比帐篷里欣喜十倍。

保值据说的背后

二手车市集流传着这么一句话："普拉多的车主不是在开车，是在存钱。"深圳作念平行入口车交易的黄雇主给我看过一组数据：2019年上牌的普拉多，目下还能卖到新车价的75%。前年有桩趣事，北京某车主把开了三年的普拉多挂上网，第二天就被内蒙的牧场主涨价两万抢走。这种变态保值率背后，是二十年集中的口碑——西藏318国谈上轻率找个修车铺，敦朴傅闭着眼都能拆装普拉多的零件。

硬核玩家的新玩物

在浙江莫干山的越野基地，改装店雇主阿强给我展示了最新玩法：给普拉多加装涉水喉和绞盘，改装费还没车价的零头多。他前年组织的川西穿越举止，十辆车里有八辆是普拉多。最夸张的是有位上海女车主，把普拉多改成出动咖啡车，在海拔5000米的珠峰大本营卖手冲咖啡，发动机高原响应都比同业车辆轻。

夜幕来临时，看着泊车场里那些满身泥点却依旧挺拔的普拉多，忽然显著为什么有东谈主说这是"能传代的越野车"。它不像那些娇贵的豪华SUV需要全心伺候买球·(中国)APP官方网站，92号汽油就能喂饱，真贵周期堪比出租车。这种粗粝中的可靠，约略才是硬派越野真是的灵魂。当城市SUV还在为能不可过马路牙子纠结时，普拉多车主们早就笑着翻过了一座又一座山丘。