比较十年前，当今硬派越野车这个细分商场的居品要丰富得多，尤其是中国品牌的硬派越野车型多了不少。其中，除了像北京汽车这种"越野世家"除外，长城汽车旗下坦克品牌的车型，在越野性能上亦然获得了很多用户的招供。

长城汽车基于几何通过性、能源传动等 70 技俩的，将越野辞别为超强越野、强越野、泛越野、城市 SUV四个分级。而今天咱们要看的这辆坦克 500 Hi4-Z 被长城归类为泛越野品类之中。

但这毫不料味着坦克 500 Hi4-Z 在越野上有什么短板，其源于硬派越野坦克 500，同平台插混车坦克 500 Hi4-T 就归为强越野的行列之中。坦克 500 Hi4-Z 被归为泛越野，中枢原因是其采用了解耦四驱，即后桥与前桥莫得硬贯串传动，而是搭载了孤独电机，构成整套四驱系统。

其在越野竖立上完全硬核，三擎联动可输出 863 马力彭湃能源，系统抽象扭矩可达 1195N · m，前后桥皆配备机械差速锁，不异具备低速四驱花样，不错放大扭矩。比较独到的是，坦克 500 Hi4-Z 为了在后桥容纳更大的电机，采用了迪翁桥后悬，这到底是一种什么样的吊挂结构呢？有兴趣兴趣的点开视频望望吧 ~

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