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上汽寰宇这次的续约可不苟简，因为这次是在全球经济方法复杂多变的布景下作念出的有贪图。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

遐想丨 PinZow

近日，寰宇汽车集团与上汽集团签署延伸联合契约，将上汽寰宇联合期延伸至 2040 年。这一里程碑式的签约，不仅未必看出寰宇汽车集团对于中国阛阓畴昔充满信心，同期也用作为践行了"在中国，为中国"的发展政策。

事实上，这不是上汽寰宇的初次延伸互助时期。2002 年 4 月，激动两边提前八年续签联合契约，联合期延伸至 2030 年。不外，这次的续约可不苟简，因为这次是在全球经济方法复杂多变的布景下作念出的有贪图。这不禁让东说念主想考，上汽寰宇究竟打的什么算盘？

风雨走过四十载，将盼愿带到国内

乘着行业发展的东风，1984 年 10 月，上汽寰宇修复。往日的 40 年中，上汽寰宇是改造洞开的茅头兵，亦然中德经济互助的示范标杆。而且，上汽寰宇以实力证实着我方，在取得阛阓收益的同期也赢得互助伙伴的招供与尊重。

从桑塔纳到 ID. 家眷，上汽寰宇一直在捏续给中国用户带来最先产物和工夫。数据闪现，从 2016 年，成为中国首个年销量松弛 200 万辆的乘用车企业初始，上汽寰宇集会 4 年销量守护在 200 万辆以上，并蝉联了 4 年中国乘用车阛阓销量冠军。如今，上汽寰宇累计销量杰出 2800 万辆。

往日 40 年，上汽寰宇是中国最凯旋的联合车企之一，靠近新能源转型海潮，上汽寰宇又成了转型最刚毅，作为最马上的联合车企。一个凯旋的品牌想要捏续引颈中国阛阓，除产物、制造、办事等设施的夯实外，兴盛扎根中国阛阓的发展气派更为要津。从这个层面来看，上汽寰宇可谓是国内汽车行业的一个杰出典范。

对于这次续签，上汽集团董事长王晓秋暗意："靠近全球汽车行业电动化旭日东升、智能化席卷而來的发展趋势，中外两边更应联袂共进、工夫共创。上汽正在加速攻坚固态电板、高阶智驾、智能底盘等要津工夫，与互助伙伴沿途捏续不休工夫赋能上汽寰宇，共同开启联合互助新阶段。"

在这次签约结束后，寰宇汽车集团（中国）董事长兼首席现实官贝瑞德暗意，畴昔六年，两边将为中国浮滥者带来 18 款新车，其中，专为中国阛阓研发的产物多达 15 款，包括纯电、插电、增程三种能源体式，其中 2026 年推出两款基于 CMP 平台、搭载 CEA 电子电气架构的的纯电动车型，足以见得寰宇对中国阛阓的趣味。

离不开中国的，不单德国汽车

事实上在一众联合车企中，捏续看好且投资中国的并不啻寰宇汽车集团一家企业，光是德系车就有不少。苟简举几个例子，比如本年，疾驰和良马集团就接踵在华投资 140 亿元东说念主民币和 200 亿元东说念主民币，而良马前年才刚刚投资了 100 亿元东说念主民币。除了德系，丰田、本田、日产等日系车企也在捏续加码中国阛阓，本田本年推出了电动汽车品牌"烨"，同期在华新建两家电动汽车工场。

为何中国车市未必蛊卦这些跨国车企不息投资？主要原因是政府对中国汽车产业的高度趣味和鼎力复古，另外皮销量和阛阓后劲方面，现在全球还莫得一个更大的阛阓不错取代中国。

不外，当下网罗上有许多对于联合品牌的声息，何况大部分公论对子合车企荒谬不友好，把联合车月旦到一无是处。事实上，跨国车企在华销量和功绩之是以碰到挑战，主如果因为中国汽车阛阓电动化转型比全球其他阛阓更快。往日联合企业的外方对电动化转型的气派尚不解晰、决心还不强横，这为止了联合品牌新能源汽车的发展。

天然，在新能源汽车第一轮的竞争中，自主品牌霸占了先机，但并不料味着凯旋。距离实在的汽车强国，中国自主品牌车企还有很长的路要走。联合品牌虽错失先机，但其在资金、东说念主才等方面基础实力浑厚，畴昔基于这些上风下打造的新产物，并非莫得绝地反击的契机。

不管是加大投资寰宇安徽，已经不息与上汽集团联袂前进，各类迹象标明，靠近越来越紧迫的中国阛阓，寰宇汽车集团不休加码参加。其计较也很较着，那即是其历程政策转机后，以新鲜姿态在新一轮的行业洗牌中捏续赶超，在中国乃至全球阛阓取得长足发展。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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