文｜杜德彪买球下单平台

2024 年是个求实的年份。活命与卖车成了最渊博的主题。在这份暴躁背后，蓝本撑执销量的"居品力"逻辑，并莫得窜改，但它被时辰所催化。比如，"自动驾驶""驾驶提拔"不再是 2024 的关节词，而"智能座舱"险些要被华为独家界说。依赖后者的赋能，成为时辰催化出的截止，亦然捷径。

要是说，"驾驶提拔"（其实如何称号对于一般骤然者而言是无所谓的，唯一那些把安全口碑和齐全形象看得比什么王人渊博的主机厂，才会在现阶段坚执使用这个称号，而不说是"自动驾驶"）能够再行成为焦点，尤其在广州车展上，实质上新车数目跳动预期，也不乏新闻事件的前提下，那便是通过一些厂商的历久用功，"它"终于开脱了一些出于营销指标的颜色，以实用为起点，在"求实"的 2024 年，以相似"求实"的面庞，又天悬地隔的含义出当今众人目前。

前摇有点长。但自动驾驶的前摇更长。也曾它以一种迫不及待的立场要窜改传统汽车世界，用马尔克斯的谈话作风来说——截止众人在长久的恭候中消磨掉了耐烦，宏伟的蓝图缓缓回来为无时无刻的规行矩步。

对不起，这种灰色和压抑的论调，根蒂不妥当自动驾驶明示出的但愿和期待感，但它所关乎着的"安全"——这个造车观点——本人就决定它应该是低融合严谨的。正如科恩昆仲（电影《老无所依》的导演）和罗素昆仲（复联导演）出片作风天悬地隔，魏建军治下的长城汽车，对"驾驶提拔"（出于某种严谨原则，必须使用这个称谓）的立场，在近十年的时辰里，一直有着苹果造车般的讳饰进度，所不同的是，前者迎来了一个阶段性的圆满结局。

头部智驾的时间实力

对于长城最新的智驾恶果，其实不错纪念到全新蓝山上市前，魏建军驾驶蓝山智驾版挑战重庆。彼时该系统展示了失色老司机的应变才略，如变说念超车、信号灯识别、脱色行东说念主、在拥挤路况中跟车及防加塞的才略。

就实战才略评价，如何赞许王人不算过分。这一恶果也破损了以往由新势力所把持的智驾项指标话语权。天然评价时间及其背后的逻辑，不是本文的重心。但就此话题不错略作伸开的是，长城能够达到这个恶果，一方面源于耐烦和蕴蓄，一方面也算是念念通了智能驾驶确切的堵点在那处。

直白地说，长城并没但愿"系统"作念个踏持重实的好司机，而是字据数据索要和优化将其塑形成为一个能贬责实质问题的老司机。话弗成说得太直白，一个入世的社会东说念主需要八面玲珑技艺见招拆招，长城的智驾系统就有着访佛的弹性和机动性。至于如何连合和体验这句话，坚信跟着全新蓝山的受众迟缓扩大，将来众人不错从视频当中得到信息。天然，安全如故底线，但上限便是暂时莫得上限，即使有也无意能试出来，这八成便是这套系统的强盛之处。

而本次广州车展的重头戏在于，长城在迟缓开通城市 NOA 端到端智能驾驶功能。在媒体日上厂商也颇为斗胆的仅展示了"全新蓝山"一款车型。预念念除外意义之中，作为长城目前最新时间的集大成者，全新蓝山在各个时间板块王人不错看成厂商在量产车领域的代表作，在智驾、智能座舱、能源时间和底盘等基本功方面，王人不错作为品牌的时间图腾而存在，因此"清一色"的展出战术，倒也在话题多多的广州车展上，别开生面地聚拢了一波东说念主气。

那么长城全场景 NOA 官宣寰宇开城，意味着车辆不错在不依赖高精舆图的情况下完成道路权术和寂寞方案和智能驾驶，撑执着这份实力的，是先进算法模子和海量实车考据（实车 900 万公里、仿真测试 5000 万公里）。

跟随 Coffee Pilot Ultra 智驾系统发布，全新蓝山的销量运行发酵。据悉 10 月销量突破 6000，11 月以来周销量在 1200 台高下。计划到其 30 万元的价钱以及其清新度（未参与到价钱战中，天然新车实力引诱价钱本人也曾极具忠心），其商场发达已值得确定。

长城基于时间层面的信息带给了外界一个信号，即智驾时间并非新势力的独家护城河。在传统车企的股东下，这场竞赛也曾来到下半场。

如今，外界运行昭彰车企当初所说的历久主义到底代表了什么。以智驾系统为例，它本人便是一个蕴蓄的流程，它的优化之处表当今贬责并吞个问题时，新版块更开通，更顺滑。而支执这种历久主义需要软硬两方面的实力，不光要有执续参预，还需要耐烦和政策定力。

实质上长城早在 2014 年就运行智驾时间研发，2017 年时，也曾竣事了拨杆变说念和高速自动变说念，于今研发历程已走过十个年初。而近期长城方面一系列对于智驾恶果的聚会表现，也来自时间的日臻纯属；换句话说，在以安全和可靠为前提的大原则下，长城的高调也代表着时间本人值得相信。

从天才到全才

回及其来再聊聊全新蓝山，对于近期值得进一步期待的销量发达，裁剪个东说念主倒也不以为是智驾系统周转了整车，而是引诱 HI4 混动时间、Coffee OS 3.1 智能座舱、轻视多路况的驾驶方式的集成实力对商场组成了诱惑力。

在 8 月份上市时全新蓝山对外声称智能座舱的版块如故 Coffee OS 3，3 个月之后也曾更新了少量点，变成 Coffee OS 3.1。新版块引入了华为通顺健康系统，并对儿童乘员愈加友好。在 8 月份的上市发布会上，很久没给长城站台的掌门魏建军以一个小时附近的超长演讲宣告了王者归来，坚信亦然基于全新蓝山有太多的亮点值得商场去了解。

事实上长城也永恒坚执多线并行的时间发展。如混动 HI4 系统不仅不错竣事增程 + 混动以及多种能泉源方式，在多样工况下均能高效运转；还汲取了 4 挡缱绻，在起步时进一步进步能源反馈，要是进一步理会其能源系统，会发现其内燃机部分也在执续升级中——该车是目前商场中为数未几汲取 VGT 增压时间的厂商，即可变截面涡轮，在能耗和能源方面王人有所助益。

从智能驾驶到智能座舱，再到能源时间和底盘发达（引入了轻越野属性），长城将全新蓝山打形成为一部确切意旨上的全才居品，也借此展现了我方在多个领域的研发实力。

以前 7～10 年对于"研发"来说并不算友好。不仅对于内燃机，在智能驾驶方面的悬念也不小，属于参预了也不见得有汇报，尤其不见得能汇报在销量层面。

新势力的销量发达讲明了这一丝，特斯拉和小米王人属于惬心，他们的销量与马斯克和雷军的个东说念主魔力、品牌气质息息关系。说如今的汽车是一门哲学也并不为过。

因此长城在时间方面的参预有两点是难能厚爱的，率先是政策定力本人；其次是在智能科技有显耀恶果之余，传统板块也在同步升级。用功终有汇报，坚信全新蓝山的销量在将来还会有更大突破，既源自长城塌实行运间路面的决心和初志得到了商场招供，其智能驾驶的恶果也让商场对品牌的内涵与实力有了新的贯通，天然厂商从未声称我方将来会向着科技公司逼近，但方针老是一致的。其能够进一步执续优化，创造更多可能，以及在智能座舱系统方面，在坚执我方特质的同期，聘任和谐，也相似能够给商场制造更多期待。这便是长城和全新蓝山值得你去看好他们的原因。