本文转自：东谈主民日报

　　一辆搭载网联自动驾驶系统的新动力汽车正牢固行驶，前清晰口俄顷有行东谈主横穿马路，路侧传感器精确识别，立行将数据回传云霄，云霄平台完成诡计并下发领导，车辆提前降速避开……

　　车能“换取”、路能“看见”、云能“决议”，在西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区，这么的路测场景频繁发生。

　　“在示范区，各类数据全面买通、及时更新。”科学城智能网联汽车更正中心云控技巧中心副主任常雪阳指确凿时监控屏幕先容，“借助‘车路云一体化’技巧，测试谈路确切成为数字‘练’车场。”

　　与传统阻滞测试场不同，这个数字“练”车场包含50公里复杂城市谈路，从城市骨干谈、匝谈要道到社区谈路，隐敝了行东谈主、非纯真车等劣势交通参与者穿行，故障车占谈等复杂情况。

　　“对车辆来说，每次测试齐是一次全真模拟。”常雪阳说，“对谈路智能系统来说，每天也齐在进行压力测试。”

　　不仅仅智能网联新动力汽车，示范区可为通盘类别的车辆提供工作。“只加装了一个小开荒，咱们的物流车就用上了‘智能网联’，快递配送不错与信号灯、及时路况和云霄系统等汇集，配送更安全、更顺畅。”物流车用户李先生说。

　　在示范区，加装合规通讯末端与定位开荒的等闲私家车、物流车、公交车等，通过接入系统，终了网联升级，享受安全和便利的同期，还会提供多半确切数据。当今，系统已接入各类车辆超千辆。

　　不同车型、不同驾驶活动……在示范区，束缚蕴蓄的海量确切数据，正助力系统决议模子执续进化，激动更正技巧从实践室逐步走向更宽广的行使。

　　重庆理工大学车辆工程学院院长赖曙光暗示，示范区破解了阻滞场面与确切路况脱节等问题，突破了“信息孤岛”逆境，让测试更逼近内容协同需求。“将单车智能与网联赋能汇集起来，匡助车企通过场景考证技巧，镌汰研发和量产风险，还有助于破解智能缓助驾驶贸易化落地瓶颈。”赖曙光说。

　　数字“练”车场的搭建，也离不开战术支执和体制机制更正。

　　重庆出台系列战术，激动基于“车路云一体化”的感知、决议、抑遏等工作在示范区域终了全隐敝。同期，探索机制更正，为灵通测试买通多头科罚、启程抑遏、数据欠亨等环节堵点：突破部门壁垒，激动交通、工信、公安等多部门协同科罚；更正测试执照与交通事故保障轨制，让谈路测试抑遏更少；建造调处的数据分享与安全科罚平台，促进“车路云”跨系统交融……

　　战术精确扶执，路测场景快速成长，开释强盛产业带动效应——

　　在测试场景的诱惑下，15家车企调处圭臬开展联调测试，丰田、长安等车企的测试车辆蕴蓄多半数据，进一步激动网联化缓助驾驶、虚实交融测试等技巧快速迭代；智御维科、西部创源等配套企业应时而生，其研发的平台、居品订单连绵链接；招商车研终了整车热失控推广仿真，为安全联想等提供复古……西部（重庆）科学城汇聚60余家智能网联汽车相干企业，涵盖整车、环节零部件、充电智商、自动驾驶运营等产业盘曲游。

　　结尾当今，重庆汇聚智能汽车安全技巧寰球要点实践室等汽车限度研发中心超270家，上线汽车“产业大脑”，建成汽车行业当年工场4家。全市汽车限度领有相干产业高新技巧企业754家，科技型企业3543家。

　　本期统筹：崔  斌 买球·(中国)APP官方网站